Внешний вид Mazda CX-5

внешний вид Mazda CX-5Чего ожидает от автомобиля каждый автолюбитель? Безопасности? Красивого дизайна? Послушности в управлении? Экономичности? В результате этих требований складывается впечатление и представляется идеальный на вид автомобиль.

Идеальные конструкции автомобиля строили инженеры концерна Mazda. Они пытались совместить несовместимое, на первый взгляд, в одном автомобиле. И им это удалось.

Zoom-Zoom – упоение движением – прослеживается в каждой детали автомобиля Mazda CX-5. Кросовер стал первым автомобилем, в котором воплотилась душа движения – KODO. Это напряженные мышцы хищника, который готовиться к прыжку.

Дизайн автомобиля с выдутыми линиями кузова, хоть и оставляет Mazda CX-5 в классе кросоверов, но по габаритам приближает его к классу внедорожников. Динамичный и мощный внешний вид кузова не может не привлечь к себе внимания.

Одними из новшеств CX-5 стали дизайн и внешний вид. Привычный «улыбающийся передок», стал более «серьезным». Он включает в себя мягкие крылья, которые обхватывают фары и трапециевидную агрессивную решетку радиатора. При взгляде сбоку на CX-5 становиться заметна выдающаяся боковая линия, которая поднимается к задней части авто.

Ряд новейших технологий Skyactiv и новый дизайн являются основными составляющими Mazda.

Габариты

  • Высота 1670 мм;
  • Ширина 1840 мм;
  • Длина 4555 мм;
  • Колесная база 2700 мм;
  • Колесная база 2700 мм;
  • Дорожный просвет (2х2/4х4) 215 мм / 210 мм.

Решетка радиатора демонстрирует характер и силу автомобиля. Выступающие передние крылья и рельефные контуры кузова подчеркивают ощущение мощи авто. Задняя часть CX-5 с выступающими крыльями и круто наклоненным задним стеклом дополняет спортивную форму Mazda CX-5. Передние, низко наклоненные стойки, не только повышают аэродинамику, но и улучшают обзор.

Двойная хромированная выхлопная труба – это еще одна деталь, подчеркивающая спортивный внешний вид авто, а антенна, в виде плавника акулы, добавляет элегантности и выделяет автомобиль среди городского потока автоммобилей.