Тормозная система Mazda MX-5

тормозная система Mazda MX-5 Характеристики

  • Передние тормоза – дисковые, вентилируемые.
  • Задние тормоза – дисковые.

Безопасность и комфортное управление автомобилем обеспечивается исправностью и эффективностью тормозной системы. Тормозные колодки в сочетании с тормозными дисками обеспечивают Mazda MX-5 оптимальные показатели, независимо от климатических условий и манеры езды. Несмотря на то, что эти элементы рассчитаны на прочность и имеют длительный срок эксплуатации, рано или поздно они могут износиться и потребовать замены.

В процессе эксплуатации автомобиля Mazda MX-5, тормозные колодки периодически соприкасаются с тормозными дисками — это является одним из атрибутов качественного вождения MX-5, в результате чего происходит их деформация.

Если износ колодок или дисков достиг до своего предела, тогда рабочие плоскости этих элементов тормозной системы неплотно прилегают друг к другу, ухудшая процесс торможения и увеличивая опасность столкновения с препятствием на дороге.

Для того чтобы этого не произошло, следует заменить тормозные накладки и диски. Оригинальные запчасти для Mazda могут производиться различными брендами. Но вместе с тем, на отечественном рынке автомобильных запчастей, можно встретить и детали неизвестных производителей, которые привлекают своей дешевизной. Нужно помнить, что такие изделия не имеют тех характеристик, которые имеют оригинальные запчасти Mazda, а поэтому не могут и обеспечить безопасность водителю и пассажиру при торможении.

Механики рекомендуют использовать только качественные и оригинальные запчасти Mazda.

Для того чтобы не потерять управление автомобилем в разных ситуациях, которые могут сложиться на дороге, водители применяют ступенчатое или прерывистое торможение. Но далеко не каждый может избавиться от желания вдавить педаль тормоза в пол до упора, при стрессовой ситуации во время движения. Поэтому такую задачу возложили на электронные системы.

ABS

Эта система состоит из аккумулятора давления, насоса, блока электронного управления, блока электромагнитных клапанов и датчика скорости вращения колес. Если какое-нибудь колесо начинает скользить по дороге, система автоматически сбрасывает давление в суппорте такого колеса, при этом колесо на время разблокируется, а потом все начинается сначала. Система опять нагнетает давление, вынуждая колесо тормозить без скольжений. ABS позволяет превратить непрерывное нажатие на педаль в серию импульсов, и избежать скольжение колес.

Brake Assist System (BAS)

Во время непредвиденной ситуации на дороге, большинство водителей не нажимают на педаль тормоза так, чтобы активировать ABS. Данная система способна оценить силу нажатия на педаль тормоза и в экстренной ситуации снижает силу давления нажатия на «тормоз», необходимую для активации ABS на 40%.

Electronic Stability Programm (ESP)

Название этой системы расшифровывается как Электронная Система Контроля Устойчивости автомобиля. Благодаря разным датчикам, система способна автоматически притормаживать одно или несколько колес, предотвращая этим занос кормы автомобиля или скольжения его передней части.

Sensotronic Brake Control (SBC)

Электронная система управления тормозами способна оценивать скорость перемещения ноги с педали «газа» на педаль «тормоза», качество дорожного покрытия, скорость переключения передач, силу нажатия на педаль, траекторию движения, загруженность автомобиля и др., оптимизируя тормозное усилие, и при этом на каждое колесо оно разное.