Тест-драйв новой Mazda 6

тест-драйв новой Mazda 6Сегодня Mazda 6 доступна с двумя бензиновыми двигателями 2.5 литра (192 л.с. и 256 Нм при 3250 об./мин.) и 2.0 (165 л.с. и 210 Нм при 4000 об./мин.) и в трех комплектациях. 2.0-литровыйдвигатель доступен как с механической КПП, так и с автоматической. А 2.5-литровый агрегат – только с АКПП.

В базовой комплектации Mazda 6 имеет:

  • Пульт центрального замка;
  • Омыватель фар;
  • Подогрев сидений;
  • Запуск двигателя кнопкой;
  • Система стоп/старт;
  • Датчик контроля давления в шинах;
  • Аудиосистемой на 4 динамика;
  • 17-дюймовые диски.

Экстерьер

Mazda 6 – это второй автомобиль японского производства, концепции KODO. Работая над созданием этого автомобиля, дизайнеры были вдохновлены грацией животных. В облике новой Mazda 6 можно угадать напрягшуюся для прыжка кошку, у которой прищурены глаза-фары. В дизайне автомобиля впечатляет сочетание энергичности, стремительности и, в то же время, сдержанности и солидности. Новая Mazda 6 способна дать фору известным европейским брендам. Автомобиль по виду не громоздкой, хоть у него и увеличена колесная база. Шестерка стала больше в ширину на 4.5 см., в длину – на 13.5 см., и на несколько сантиметров в высоту.

Интерьер

Внутри Mazda новой модели не менее интересна, чем снаружи. Салон стал современным, качественным и имеет спортивный уклон.

Дверные карты и передняя панель изготовлены из мягкого пластика. Где пластик жесткий – там он приятный на вид и на ощупь. Тканевая обивка сидений практична и выглядит неплохо. В более дорогих вариантах комплектации автомобиля, можно в салоне увидеть перфорированную кожу. Это может быть или стильная черная кожа, или нежная молочно-белая. Руль также обтянут кожей, а само рулевое колесо аналогичное, как у кросовера СХ-5.

кнопок для управления системами автомобиля доступны, понятны и приятны в использовании. В первую очередь это касается климат – контроля. В салоне стало больше ниш для мелочей, кнопки на рулевом колесе удобные. Также и джойстик, возле рычага КПП, не менее функциональный и удобный. Теперь можно не отвлекаясь от дороги и монитора управлять мультимедийной системой. А те, кому не понравится такой способ управления, могут пользоваться сенсорным дисплеем.

Панель приборов

Стильно оформлена и панель приборов. Она имеет белую подсветку и карбоновые щитки. Интерфейс бортового компьютера понятен и простой. На нем можно изменять некоторые настройки автомобиля.

Рулевое колесо

У руля имеется несколько диапазонов для регулировки. Он может регулироваться по вылету и поэтому, если водитель будет даже большого роста, он сможет сидеть, вытянув ноги. В версии автомобиля с люком, потолок может немного «давить», если рост у водителя более 190 см.

Мультимедиа

Мультимедийное оснащение Mazda 6 будет зависеть от комплектации. В базовой устанавливается простая аудиосистема, имеющая 4 динамика, без кнопок управления на руле и сенсорного дисплея. В остальных же комплектациях можно увидеть сенсорный дисплей, шесть динамиков, кнопки управления на руле и возможность подключения телефона.

Обзорность

Покатые формы кузова и увеличение объемов не отражаются негативно на ощущении габаритов и обзорности. Но, несмотря на хорошие зеркала заднего вида, парковаться на автомобиле стало не просто. Передние и задние габариты Mazda 6 не чувствуются. На всех версиях автомобиля, кроме топовой, отсутствуют парктроники и камеры заднего вида. Они могут быть установлены в качестве дополнительной опции.