Тест-драйв Mazda 2

тест-драйв Mazda 2Увеличение массы автомобиля и ее габаритов было предусмотрено увеличением стандартов безопасности Mazda 2, а это является одной из самых важных и сложных проблем в автопроизводстве, над которыми постоянно работают инженеры. Обычно новая модель автомобиля отличается от предыдущей своим усовершенствованным видом и комплектацией, а также увеличением веса и параметрами безопасности. Это касается даже малолитражных автомобилей, в которых каждый лишний килограмм веса сразу становится заметным.

Современные малолитражки по своей массе сегодня уже ровняются полноценным автомобилям среднего класса средины 80-х годов, а представительские авто можно сравнить по весу с легкими танками Второй мировой. В такой ситуации, Mazda 2 стала переворотом в машиностроении. При своей массе в 960 килограмм, она стала на 60 килограмм легче, чем предыдущее поколение Mazda 2. А если ее вес сравнивать с соперниками, то она легче их на более чем на сто килограмм.

Экономия в весе достигнута благодаря применению современных технологий в металлургии. В кузове авто используется тонкий лист металла, который по прочности не уступает стандартному прокату металла. Соответственно, легкий кузов позволил снизить и массу подвески и тормозной системы.

Но, Mazda 2 на вид все равно кажется немного тяжеловатой, по сравнению с тем, как ее рекламируют пресс-релизы производителя. В данном случае автомобиль смотрится немного нелепо и декоративно при таком размере кузова и с маленькими колесиками.

Безопасность

Использование в конструкции автомобиля высококачественной стали дало возможность снизить его массу, снабдив несущую систему Mazda 2 системой, которая способна поглощать энергию и распределяет силу удара по всему корпусу. Кроме этого в автомобиле улучшен обзор по диагонали вниз и вперед.

В активную безопасность авто входит EBD и ABS, а также система экстренного торможения и система динамической стабилизации. К этому можно прибавить и ремни с преднатяжителями, а также 6 подушек безопасности.

Кроме того, комплектация Sport несколько отличается от базовой комплектации Mazda 2. В нее дополнительно входит система климат — контроля, легкосплавные диски и некоторые моменты в оформлении кузова.

Мощность

Новый автомобиль из Японии к нам в страну поставляется только с двигателем объемом 1.5 л (103 л.с.). Если учесть массу авто, то при езде по городу такой мощности может вполне хватить. Разгон хоть и не такой, как у спортивного автомобиля, но вполне достаточен. В остальном про ходовые качества что-то особое сказать не можно. Ходовая на достойном уровне, который должен иметь автомобиль В-класса европейского производства. Не более.

Ходовая

Руль точен, настройка шасси – приемлема, автоматическая КПП в меру задумчива и энергоемка, подвеска немного жестковата. При скорости в 160 – 180 км/час автомобиль ведет себя предсказуемо. А расходом топлива точно можно восхищаться. Также и клиренс в 150 мм позволяет легко преодолевать препятствия в виде бордюров, не боясь повредить декоративную обшивку.

Mazda 2 будет наилучшим вариантом для города, а вот совершать дальние поездки для нее это, скорее, внештатная ситуация.