Рулевое управление Mazda 3

рулевое управление Mazda 3Для уменьшения усилия, которое надо прикладывать для того, чтобы повернуть рулевое колесо, на автомобили Mazda 3 установлен гидравлический усилитель рулевого управления. В качестве силы, которая помогает крутить руль, используются жидкости, они подаются в рабочие цилиндры, которые располагаются на рулевом механизме. В системе имеется распределительный клапан. Он служит для того, чтобы нагнетать под давлением жидкость в силовой цилиндр. Давление соответствует углу поворота колеса.

Распределительные клапана работают по принципу открытого центра. Это значит, что когда клапана не действуют, то жидкость, которая подается насосом, перепускается в бачок при нулевом давлении.

Давление в системе создается при помощи насоса, которые приводиться в действие ремнем, соединенным с коленвалом автомобиля.

Технические характеристики рулевого управления Mazda 3:

  • Наружный диаметр рулевого колеса: 370 мм;
  • Число оборотов до упора: 2.75;
  • Тип рулевого механизма: реечный;
  • Деформируемый вал;
  • Соединяется с использованием двух шарниров;
  • Смещение при наклоне составляет 45 мм;
  • Продольное смещение составляет 50 мм;
  • Тип усиления системы зависит от частоты вращения двигателя;
  • Объем заправочной жидкости ~ 0.80 литров.

На Mazda 3 используется телескопический механизм рулевого управления с переменными характеристиками.

Рулевой вал соединен с рулевым механизмом при помощи промежуточного вала. При столкновении автомобиля промежуточный вал разрушается, если рулевой механизм движется назад. Благодаря этому можно снизить силу энергии удара.

При ударе водителя об рулевое колесо, сила этого удара передается от руля к внутреннему валу, кронштейну крепления и наружной колонке. При этом кронштейн отделяется от панели приборов, и рулевой механизм перемещается вперед.

На Mazda 3 рулевое управление довольно острое, хоть и лишено заводских переустановок. Расслабиться за рулем, особенно на большой скорости, не придется. Жесткая подвеска предназначена для спортивной езды.

При ремонте рулевого управления, для обеспечения безопасности, механики рекомендую отдавать предпочтение оригинальным японским запчастям.