Ремонт Mazda CX-9

ремонт Mazda CX-9Даже в современное время высоких технологий, в мире нет ничего вечного. Поэтому и двигателю Mazda СХ-9, рано или поздно, понадобится ремонт. Для того чтобы определить неисправность двигателя не обязательно отгонять машину в сервисный центр или иметь навыки механика. Определить неисправность двигателя можно самостоятельно, придерживаясь некоторых рекомендаций мастеров.

Самым популярным методом определения неисправности в силовом агрегате автомобиля, является прослушивание его фонендоскопом. Для этого надо прогреть мотор до рабочей температуры и прослушать его в разных местах, выявляя посторонние стуки и шумы.

Стук в передней части двигателя может свидетельствовать об износе подшипников генератора или помпы. Возможно, также, ослаблена крышка газораспределительного механизма, ослабли крепления вентилятора или швы генератора.

Если при наращивании оборотов в двигателе появляется шум, то это признак того, что зазор в коренных подшипниках увеличен. Неисправность свечей зажигания можно определить при нагрузке на двигатель, например, при подъеме в гору. В таком случае тоже будут слышны стуки и шумы. Это может быть вызвано не только неисправностью свечей зажигания, но и неправильно выставленным углом опережения зажигания. Неподходящее топливо тоже может вызывать посторонние стуки в силовом агрегате.

Если при запуске холодного двигателя возникает грохот, то это свидетельство того, что давление в моторе поднимается слабо и скорее всего масляный насос неисправен.

Неприятный визг может указывать о выходе из строя подшипников водяного насоса или генератора.

Стук в двигателе при низких оборотах – износ коренных вкладышей или нижней головки шатуна.

Двигатель невозможно запустить, сильный расход масла и топлива, нестабильная работа — следствие его неисправности.

Если мотор совсем не запускается — это может быть из-за того, что неисправна система зажигания, питания или пуска. Если неисправна система питания, то нарушается подача топлива в цилиндры. Причиной этого обычно является неисправности топливного насоса или засорение топливных фильтров.

Проверка технического состояния двигателя проводится при его испытании на экономичность, экологичность, мощность и уровень шума. После проведения ремонта силового агрегата проводится его приработка. Это происходит в три этапа:

1. Холодная обкатка. Производиться она на специальном стенде, который оборудован принудительной системой подачи масла и подогревом.

2. Горячая приработка. Производиться на холостом ходу с постоянным увеличением оборотов коленчатого вала от 900 до 1500об/мин.

3. Обкатка. Сначала обкатка производиться на холостом ходу, затем следует проехать на данном двигателе, без нагрузок, пять тысяч километров с соблюдением всех правил по обкатке автомобиля.