Проверка уровня масла Mazda MX-5

проверка уровня масла Mazda MX-5У каждой детали есть свой ресурс эксплуатации. В среднем он составляет 60 000 – 100 000 километров, в зависимости от манеры езды и качества детали. Основными причинами, по которым та или иная запчасть может выйти из строя, являются:

  • Небрежная манера езды.
  • Сильные удары.
  • Неправильный монтаж детали.
  • Просевшие амортизаторы.
  • Редкая смазка.
  • Несвоевременная замена масла и прочих жидкостей, а также низкий их уровень.
    • Двигатель

      В автомобиле Mazda MX-5 замену моторного масла и фильтра надо проводить через каждые 10 – 12 тысяч километров пробега. Рекомендуется использовать только качественные масла при замене, которые рекомендованы для использования в автомобиле производителем.

      Замер уровня масла в двигателе автомобиля нужно проводить на холодном силовом агрегате, после того, как он несколько часов постоит, чтобы остыть. Для проверки уровня надо поставить машину на ровную горизонтальную поверхность, вытянуть щуп и протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора. После чего опять вытянуть, уровень масла должен находиться между двумя насечками на щупе, ближе к верхней. Если уровень масла будет возле нижней метки, то следует долить его в мотор. Доливать масло нужно аналогичное тому, что уже было залито в двигатель. Установить щуп на место и завести мотор, дав ему поработать на протяжении нескольких минут, а потом опять заглушить и через 5-7 минут, нужных для того, чтобы масло стекло в картер, проверить его уровень опять. Если масло на уровне верхней отметки, то щуп устанавливается на место, при этом надо проследить за тем, чтобы уплотнительная прокладка на нем, была на своем месте.

      МКПП

      vМеханические коробки передач, установленные на Mazda MX-5 выносливые. Масло в них надо менять через каждые 100 000 километров. Для того чтобы проверить уровень масла в механической коробке передач нужно поставить автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Отвинтить заливную пробку на коробке передач, которая располагается сбоку КПП. Уровень масла должен находиться у нижней кромки заливного отверстия или немножко ниже его. Если этого не будет, то надо масло долить. Доливается оно до тех пор, пока не начнет выливаться через отверстие. После доливки, пробку следует закрутить. Важно проверить герметичность пробки через 100-150 километров и при необходимости подтянуть ее.

      АКПП

      Для того чтобы проверить уровень масла в АКПП, надо на работающем двигателе вынуть щуп из коробки передач, он отличается от щупа в моторе формой рукоятки. На щупе есть две пары пометок. Нижняя пара предназначается для проверки уровня масла в холодной КПП, а вторая – на прогретой КПП. Соответственно и уровень масла должен находиться между этими метками.

      Нельзя допускать того, чтобы уровень масла в АКПП был нижних меток при работающем двигателе. При этом насос будет качать масло вместе с воздухом, что приведет к понижению линейного давления в магистралях КПП.

      Перелив тоже не рекомендован. При этом вращающиеся детали будут касаться поверхности масла, вспенивая его. Это, как и в предыдущем, случае приведет к снижению линейного давления.

      Перелив масла в АКПП опасней недолива. Иногда может потребоваться перелива в 500-700 грамм, чтобы масло начало вспениваться. А при недоливе требуется недолить около 1.5 литра масла, чтобы был аналогичный результат. Если был допущен перелив уровня масла в коробке, его немедленно нужно слить.