Практичность Mazda CX-9

практичность Mazda CX-9Просторный и роскошный салон Mazda CX-9 обладает некоторыми интеллектуальными функциями. Сидения могут трансформироваться, а датчик системы автоматического включения фар может измерять уровень освещенности вокруг автомобиля.

Сидения

В автомобиле могут разместиться шесть человек и багаж. Это возможно благодаря вместительному багажнику и трансформируемым сидениям второго и первого рядов. Для того чтобы сложить сидения третьего ряда, достаточно будет лишь потянуть за ремешок, который расположен на спинках. Сложить можно как обе секции сидений вместе, так и по отдельности (соотношение 50:50). Сложив сидения второго ряда (соотношение 60:40) можно получить дополнительное место в багажнике, тогда его объем будет 1911 литров.

Отсеки для хранения вещей

Каждый сантиметр салона Mazda CX-9 был продуман, в результате чего получился довольно удобный и практичный салон. В интерьере автомобиля есть множество отделений для хранения вещей. Все они расположены в доступных местах и пользоваться ими удобно. Даже педаль стояночного тормоза располагается так, чтобы освободить больше пространства для вещей в центральной консоли.

Обзор

СХ-9 обеспечивает водителю отличный обзор, благодаря регулируемому сидению и высокой линии обзора. Кроме того автомобиль может автоматически реагировать на погодные условия. Чувствительные датчики способны определять уровень освещенности снаружи Mazda CX-9 и автоматически выключают или включают фары. При первых признаках дождя электронная система приводит в действие стеклоочистители.

Безопасную парковку в городских условиях обеспечивают встроенные спереди и сзади автомобиля датчики, которые световым и звуковым сигналом предупреждают водителя о нахождении помехи в непосредственной близости от автомобиля.

Трансмиссия и подвеска

Хорошую «тяговитость» Mazda CX-9 обеспечивает система привода. Благодаря ей, в плохих погодных условиях и бездорожье, до 50% крутящего момента силового агрегата может быть реализовано через задний привод. Особенно удобно то, что у автомобиля нет никаких пониженных передач и блокировок. Задняя ось приводиться в действие благодаря специально разработанному цилиндру-муфте. Когда автомобиль начинает буксовать в песке или снегу, и температура жидкостей в цилиндре достигает 1000С, тогда муфта автоматически срабатывает и приводит в действие заднюю ось. Стоит жидкости остыть до рабочей температуры в 600С, блокировка автоматически отключается, и автомобиль двигается при помощи только передней оси. Но данный автомобиль не предназначен для езды по бездорожью, эти возможности ограничивает относительно небольшой клиренс (204мм) и вес автомобиля (2 тонны). Полный привод нужен скорее для того, чтобы безопасней чувствовать себя на дороге в плохих погодных условиях.

Рулевое управление

На дороге Mazda CX-9 предсказуема и водитель может ощущать себя за рулем седана бизнес – класса, а не полноразмерного кросовера. Рулевое управление четкое и точное что даже при прохождении поворотов и скоростных перестроениях, можно полностью контролировать траекторию движения авто. При агрессивном вождении у автомобиля высокоэффективное торможение и минимальный крен кузова. Благодаря этому водитель полностью может контролировать автомобиль, в чём ему помогают множественные электронные системы активной и пассивной безопасности.