Подвеска Mazda CX-5

подвеска Mazda CX-5Mazda CX-5 имеет двух рычажную переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску. При езде по плохой дороге можно стазу отметить ее энергоемкость.

Но, механики рекомендуют, на этом автомобиле, по возможности, не ездить по бездорожью. Единственным преимуществом для такой езды является большой клиренс и муфта, как в Mazda CX-7. Но на бездорожье придется буксовать, а так можно перегреть муфту. Это ни к чему хорошему не приведет.

Рулевой механизм имеет электроусилитель, который крепится на валу.

Подвеска может не справляться с резкими колебаниями неподрессоренных масс. На это влияют большие диски. Ходовой немного не хватает собранности.

А вот к тормозам нет претензий. Их чувствительность и хваткость устроит любого водителя.

При большой скорости кросовер стабилен и предсказуем. Едет без отклонения траектории, а подвеска хорошо отрабатывает профиль дорожного покрытия.

Быстро ехать на кросовере Mazda CX-5 рекомендуется по хорошей дороге, желательно по асфальту. Хорошо, если при этом на дороге не будет остроконечных ям и других, аналогичных неприятностей. С ними подвеска Mazda CX-5 справляется неохотно и громко.

Характеристики

  • Передняя подвеска — типа McPherson;
  • Задняя подвеска – многорычажная;
  • Тормоза задние – вентилируемые диски;
  • Тормоза передние – вентилируемые диски;
  • Клиренс – 210 мм;
  • Колесная база – 2 700 мм;
  • Привод – полный.