Обзор Mazda CX-9

обзор Mazda CX-9Новая Mazda CX-9, появившаяся на автомобильном рынке России – это практически старый вариант автомобиля, который был снят с продаж в связи с надвигающимся кризисом и низким спросом на него у нас в стране. Заменил Mazda CX-9 более дешевый и меньший по размерам СХ-5.

Вновь появившаяся в России Mazda CX-9 не претерпела особых изменений как в интерьере, так и в экстерьере.

Основные изменения коснулись только передней части автомобиля. Изменилась решетка радиатора, оптика и бампер. В новом облике СХ-9 прослеживаются черты Mazda6. В целом автомобиль подогнан под корпоративный стиль Mazda, стиль KODO, в результате чего, он стал смотреться более спортивно и поджаро, исчез «налет грусти» на передней части авто.

Кроме измененной передней части, у автомобиля практически больше ничего не изменилось, что доказывает правильность изначально выбранного дизайна. В салоне стали использоваться более качественные материалы отделки, предложена и новая мультимедийная система.

В техническом плане осталось тоже все по-прежнему. В Россию автомобиль поставляется только в единой комплектации:

  • 3.7-литровый атмосферный бензиновый двигатель, V6, мощностью 227 л.с.;
  • 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Этот дуэт работает в паре уже давно. И как видно по результатам – они сработались.

Двигатель

Система регулирования и распределения газов S-VT обеспечивает тягу силовому агрегату во всем диапазоне оборотов. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 10.1 секунду. Эти показатели на первый взгляд могут показаться обычными и нестоящими внимания, но следует помнить, что масса Mazda CX-9 составляет две тонны, а это уже о чем-то говорит. Максимальная скорость, на которой разрешает двигаться электронная система, составляет 181 км/час. Расход топлива по городу составляет 18.4 литра на 100 километров пути, по трассе – 9.9 л.

КПП

Коробка передач настроена тоже хорошо. В автоматическом режиме передачи переключаются быстро и без задержки. В ручном режиме она схожа с МКПП, в том числе и при торможении двигателем.

Рулевое управление

Рулевое управление на Mazda CX-9 реечное с гидравлическим усилителем.

Подвеска

Передняя подвеска смонтирована на подрамнике, который имеет виброгасящие опоры. Сзади применяется многорычажная подвеска, на каждое колесо приходиться по три рычага.

Салон

Сидения второго ряда могут перемещаться по салону в любом направлении. Это дает возможность пассажирам третьего ряда чувствовать себя комфортно. Под поликом багажника располагается ниша с ячейками для инструментов, а докатка находится снаружи в заднем свесе.

Комплектация салона единственная и выбора нет. Дополнительной опцией является только люк с электроприводом.

В базовом наборе автомобиля есть:

  • Полный электропакет с приводами передних сидений;
  • Кожаный, трехрядный салон;
  • Система BOSE с 10 колонками;
  • Круиз-контроль;
  • Трехзонный климат-контроль;
  • Карта-ключ;
  • Электропривод двери багажного отделения;
  • Датчик дождя;
  • Датчик света;
  • Омыватель фар.