Обзор Mazda 5

обзор Mazda 5 На Парижском автосалоне осенью 2004 года была представлена Mazda 5. Немного позднее автомобиль появился на внутреннем рынке. Он имеет передний или автоматически подключаемый полный привод. В Росси Mazda 5 появилась в 2010 году.

Задние двери у автомобиля сдвижные. Такое исполнение произошло впервые на автомобилях С-класса. Салон имеет семь посадочных мест, благодаря внушительным габаритам авто. Надо уточнить, что в базовом варианте Mazda 5 имеет пять месть, но, за дополнительную плату можно сделать ее семиместной.

Впервые в автомобилестроении была применена опция КАРАКУРИ. Это слово означает специальный механизм, которым можно удивлять людей. В основе принципа трансформации КАРАКУРИ лежит возможность перестраивать пассажирский салон. Средний ряд сидений (в семиместном исполнении Mazda 5) можно перестроить за несколько секунд. Средний ряд может двигаться продольно, складываться и раскладываться во всевозможных положениях.

Чтобы разложить столик будет достаточно только потянуть за ручку, откинув подушку среднего кресла, а затем разложить столик, который находиться под ней, после этого установить подушку на место. При этом образуется большое свободное пространство под подушкой, где можно хранить вещи.

Всего у Mazda 5 есть 45 отсеков, где можно хранить мелкие вещи и 10 подстаканников. Аналогично как вытаскивается столик с подстаканниками, можно вынуть и центральное кресло в среднем ряду, но, при этом оно будет закрывать проход назад. Вместительный багажник может спрятать третий ряд сидений.

Для Mazda 5 есть два варианта силовых агрегатов. Бензиновый двигатель из MZR-семейства – R4 16V на 1.8 литров и R4 16V на 2.0 литра с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Кроме этого на автомобиль может быть установлены два дизельных турбодвигателя MZR-CD R4 16V с объемом на 2 литра. Из них можно установить на выбор вариант на 143л.с. и на 110л.с. Оба эти агрегаты имеют шестиступенчатую механическую коробку переключения передач. В базовом варианте на автомобиль установлено:

  • TCS;
  • ABS;
  • Кондиционер;
  • Шесть подушек безопасности;
  • DVD-центр с семидюймовым дисплеем.

В страны СНГ дизельные двигатели поставлять пока не планируется.

В 2008 году Mazda 5 была несколько обновлена. В основном изменились передний бампер и фары, задние фонари (в некоторых комплектациях они светодиодные). Плюс к этому автомобиль получил спортивный обвес, который теперь начали устанавливать на всех машинах в варианте АКТИВ.

В салоне появилась система навигации с сенсорным дисплеем и плеер DVD, гарнитура громкой связи, MP3-магнитола, новая панель приборов со светлой подсветкой. В отделке салона стало меньше серебристого пластика, появились подлокотники на задних сидения, только они находятся не на самих дверях, а сбоку, откидные. Так как задние двери в Mazda 5 складные, то это стало единственным решением.

Минивэн сохранил все свои фирменные черты – сдвижные двери, салон КАРАКУРИ, настройка подвески спортивного типа. Создателям этого автомобиля удалось на деле реализовать все свои смелые решения. Изогнутые линии по бокам машины подчеркивают ее динамические характеристики. От передней колесной арки, по бортам расходятся волны. Такая идея была впервые показана Mazda. В сочетании с горизонтальными задними фонарями, динамический силуэт задних стоек на кузове, придает авто дополнительную спортивность. Обтекаемый кузов обеспечивает меньшее сопротивление воздуху при движении. Кроме этого на Mazda три установлены оригинальные диски.