Краш-тест Mazda 2

краш-тест Mazda 2В стандартную комплектацию для Mazda 2 входит:

  • Фронтальные подушки безопасности для пассажира и водителя;
  • Шторки безопасности;
  • Боковые подушки безопасности;
  • ABS;
  • Система экстренного торможения;
  • Система перераспределения силы удара при аварии;
  • Режим безопасности для обоих рядов сидений;
  • Система оповещения о не пристегнутом ремне безопасности водителя.

Фронтальный удар при краш-тесте:

Защита при таком ударе составляет 69%.

При проверке пассивной безопасности специалисты установили, что приборная панель, ниша под рулевой колонкой и ниша под панелью для ног пассажира выдержали удар. Но, колени водителя были в опасности. Ноги пассажира тоже не полностью защищены.

Все системы безопасности сработали, но у пассажира было сильное давление на грудную клетку.

Боковой удар при краш-тесте:

Защита при этом ударе составила 78%.

Не смотря на то, что в Mazda 2 боковые подушки не входят в стандартный комплект, то автомобиль получил не плохую оценку при ударе в бок.

Подушка безопасности не смогла защитить голову водителя. Некоторую степень опасности водителю представлял подлокотник, дверь и ее боковая панель.

Защита детей при краш-тесте:

Защита составляет 65%.

Детские сидения располагались лицом вперед. Результатом тестирования пассивной безопасности было установлено, что голова одного ребенка не смогла избежать травмы, так как голова второго ребенка осталась без травм.

Получить травмы грудной клетки могли оба ребенка.

Защита пешеходов при краш-тесте:

Степень защиты составляет 44%.

При тестировании было выявлено, что передний бампер мог нанести пешеходу травмы. Передняя часть автомобиля и его крылья тоже не могут защитить пешехода от травм. Капот может амортизировать от удара головы как ребенка, так и взрослого человека.

Выводы:

Для автомобиля Mazda 2, на котором не установлены фронтальные подушки безопасности, он дал не плохие показатели защиты пассажира и водителя при боковом ударе.

Также было отмечено, что при боковом ударе дверь заклинило. Что не дало возможность ей открыться. Было предложено эту проблему исправить.

Компания Mazda оплатила и другие краш-тесты, на основании которых система безопасности автомобиля полностью удовлетворила их представителей.