История компании Mazda

Как уже упоминалось, модификации RX-7 вытеснили все остальные автомобили с роторно-поршенвыми двигателями, кроме Mazda Cosmo.

Mazda Cosmo Mazda Cosmo – первый в мире серийный автомобиль, который приводился в движение роторно-поршневым двигателем. Автомобиль имел футуристический дизайн. Двигатель нового типа и обтекаемый дизайн давали намного лучшую динамику, чем поршневые ДВС.

Его дебют состоялся в 1964 году на Токийском автосалоне (Tokio Motor Show). В последующие два года было протестировано еще 80 его прототипов. Серийное производство этого автомобиля, который имел двухместное спортивное купе (110S) и роторный двигатель, началось в 1967 году.

В 1984 году надежность новых двигателей была доказана двумя автомобилями Cosmo, которые принимали участие в 84-х часовом марафоне Нюрбургрин. В этом марафоне одна машина финишировала четвертой, а вторая сошла с дистанции.

Следующее поколение этого автомобиля появилось в 1975 году и имело название RX-5. Выпускался он до 1995 года. Новшеством в нем стал новый трехсекционный поршневой двигатель объемом 2.0 литра и двухступенчатым наддувом. Но, всё же, большая часть серийных автомобилей комплектовалась 1.3-литровым двигателем, таким, как и на RX-7.

В то время, когда разразился мировой нефтяной кризис (семидесятые года), компании Mazda помог автоспорт. В 1975, 1976 и 1977 годах, гонщик Род Миллен три раза подряд выигрывает ралли Новой Зеландии на Savanna RX-3. В 1979 году, на национальном чемпионате по ралли в Америки, легендарный гонщик одержал победу тоже на RX-7.

После введение в эксплуатацию собственной аэродинамической лаборатории компании Mazda, совместно с концерном Ford Motor, начала производство микроавтобусов и фургонов семейства Mazda Bongo и Mazda Bongo Brawny, 1983 модельного года.