История компании Mazda

Mazda RX-7 Mazda RX-7 – это спорткар. Выпускался он с 1978 по 2002 года. Изначально автомобиль был оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем и спортивной среднемоторной, заднеприводной компоновкой. RX-7 пришел на смену RX-3. Оба эти автомобиля в Японии продавались под маркой Savanna и вытеснили все остальные автомобили с роторными двигателями за исключением Cosmo.

RX-7 является первым серийным автомобилем, на который ставились роторно-поршневые двигатели Ванкеля. Всего Mazda RX-7 было четыре поколения. Первое поколения выпускалось с 1978 по 1985 года, второе – с 1985 по 1991 г., третье – 1992 по 1999 г., четвертое – с 1999 по 2002 год.

Первое поколение RX-7 имело среднемоторную компоновку и оснащалось роторным двигателем мощностью в 130 лошадиных сил. В 1983 г., был произведен фейслифтинг автомобиля, и в 1983 он был оснащен двигателем с турбонаддувом. Его мощность при этом возросла до 165 лошадиных сил.

Второе поколение появилось в 1985 году. В этом автомобиле мощность двигателя 13В имела уже 185 л.с. Он также был с турбонаддувом, а в 1989 году его мощность составляла 205 л.с.

В третьем поколении RX-7 имел тоже двигатель с турбонаддувом (13В-REW), способный развивать мощность до 225 л.с. Но он оснащался уже двумя турбонагнетателями. Один из них начинал работать сразу при запуске двигателя, а второй включался при оборотах двигателя в 4500 об/мин. После этого двигатель моментально развивал свою максимальную мощность.

В 1996 и в 1998 годах производился фейслифтинг. Мощность двигателя возросла до 280 л.с.

В 1999 году RX-7 перестал появляться на европейских автомобильных рынках, но в Японии он продавался. После проведения значительного феслифтинга автомобиля в 1999 году, многие говорили, что Mazda выпустила очередную модель RX-7. Всего третье поколение Mazda RX-7 модифицировалось пять раз: в 1993, 1995, 1996 и в 1998гг.

Кроме этого RX-7 имел еще несколько ограниченных выпусков. Это четвертое поколение автомобилей. Так, в 1992 году было выпущено 300 автомобилей серии RZ. А в 1994 г. была представлена модификация R-II, которая ограничивалась выпуском в 350 машин. Немного позже, в 1997 году, было выпущено 700 автомобилей серии Type RB Bathurst X. В них, кроме прочих доработок, был также эксклюзивный красный кожаный салон. К тридцатилетию автомобиля появилась модель RS-R, которая ограничивалась выпуском тоже.

Последняя ограниченная серия модели RX-7 Spirit R появилась в 2002 году. В этой серии было представлено три модификации автомобилей:

1. Type A – наиболее дорогая и мощная версия. Мощность двигателя составляла 280 л.с., так, как это лимитирует японское законодательство. Коробка передач была автоматической, 5-ступенчатой. В автомобиле было два места.

2. Type B. Автомобиль имел уже задние сидения. Двигатель и коробка передач такие же, как и в предыдущей версии.

3. Type C. Автомобиль оснащен силовым агрегатом мощностью в 155 л.с. и 4-ступенчатой автоматической КПП.

Во всех модификациях RX-7 Spirit R имел электрические стеклоподъемники, обшитые кожей рычаг КПП и рулевое колесо, салон был отделан улучшенным мягким пластиком, на авто устанавливались 17* легкосплавные колесные диски BBS и окрашенные в красный цвет тормозные суппорта.

Характеристики:

  • Класс – спорткар;
  • Компоновка – заднеприводная, передняя среднемоторная;
  • Тип кузова – купе;
  • Двигатель – 2-х секционный, роторно-поршневой, 13B-REW, мощностью 255/265/280 л.с. и объемом 1.3 литра;
  • Трансмиссия – 5-ст. МКПП — 4-ст. АКПП;
  • Ширина – 1760 мм;
  • Длина – 4285 мм;
  • Высота – 1230 мм;
  • Масса – 1280/1500 кг (1991-2000гг); 1240/1490 (2000 – н.в.);
  • Колея передняя – 1460 мм;
  • Колея задняя – 1460 мм;
  • Разгон до 100 км/час – 5.3 с.;
  • Максимальная скорость – 250 км/час;
  • Предшественник – Mazda RX-3, Приемник – Mazda RX-8;
  • Модификации — Type RB, Type RB-S, Type R, Type RS, Type RZ, Spirit R (Type A), Spirit R (Type B),Spirit R (Type С), A-Spec.