История компании Mazda

логотип mazdaMazda Motor Corporation – автомобилестроительная компания в Японии. Она производит автомобили «Mazda». Штаб-квартира компании находится в Хиросиме – город в Японии, который находится на юго-западе острова Хонсю. Хиросима входит в список городов государственного значения Японии.

Дзюдзиро МацудаВ 1920 году, сын рыбака Дзюдзиро Мацуда, вместе с компаньонами, выкупает строительную компанию Abemaki, которая обанкротилась. Основной продукцией компании были изделия из пробкового дерева. Ее название — Toyo Cork Kogyo Ltd. В 1921 году Мацуда становится президентом этой компании.

В 1920 году компанией было выпущено несколько пробных партий мотоциклов, но они не пользовались большим спросом на рынке. Поэтому основной продукцией Toyo Cork Kogyo Ltd стало машиностроительное оборудование.

В 1930 году, один из выпущенных Toyo Cork Kogyo Ltd мотоциклов, побеждает в соревнованиях и это повышает интерес к производимым компанией транспортным средствам. В этом же, 1930 году, компания начинает производство трициклов, которые, в основном, копировали зарубежные аналоги.

В 1927 году из названия Toyo Cork Kogyo Ltd убрали слово «Cork», которое означало «пробка», и она стала называться Toyo Kogyo Ltd, а в 1931 году она была переименована в «Mazda». «Мазда» — это имя зороастрийского верховного бога Ахура Мазда, которое созвучно с фамилией основателя компании.

В 1932-м году трицыклы начинают набирать популярности и экспортируются в Китай. Эти же машины поставлялись и в японскую армию в годы Второй Мировой войны.

После того, как в 1948 году завод был восстановлен после бомбардировок во время войны, на нем начали выпускать трехколесные грузовики. Через два года, в 1950 году, председателем правления совета директоров концерна Mazda становится сын основателя Тенуджи Мацуда.

Mazda R360 В 1960 году Mazda выпускает первый микролитражный четырех местный автомобиль, в котором было четыре сидения, а мотор располагался сзади. Автомобиль назвали Mazda R360. Он имел несущий кузов, 2-х цилиндровый двигатель, объемом 356 см3, отопитель в салоне, независимую подвеску и барабанные тормоза на всех четырех колесах с гидравлическим усилителем. Такая машина понравилась всем, и автомобиль сразу же завоевал популярность среди японцев.