Двигатель Mazda 3

двигатель Mazda 3 Несмотря на разнообразие двигателей, которые могут быть установлены на Mazda 3, в станы СНГ она поставляется только с двумя их типами:

1. Бензиновый, объемом 1.6 л и мощностью 105 л.с.

2. Бензиновый, объемом 2.0 л и мощностью 150 л.с.

Эти двигателя себя хорошо зарекомендовали и неплохо поддерживают спортивный имидж автомобиля. Они имеют хорошую тяговитость на всех диапазонах оборотов. Этого удалось достичь при внесении изменений в системы геометрии впускного тракта и фаз газораспределения. Но, как отмечают владельцы, в процессе эксплуатации с этими системами могут возникать некоторые проблемы, а имен люфт заслонок на впускном коллекторе (он может проявляться в стуке, при работающем на холостых оборотах двигателе). Чаще такие неполадки могут возникнуть на 2.0 литровом двигателе и такую поломку можно устранить, только поменяв в сборе весь коллектор.

Кроме этого, двухлитровый двигатель чувствителен к качеству топлива. При использовании плохого бензина становится плавающим холостой ход, а при нагрузке автомобиль двигается рывками. 1.6 литровый двигатель не так чувствителен к топливу. Оба эти двигатели имеют фильтр тонкой очистки, он находиться в одном блоке с бензонасосом, и, как правило, этот узел может прослужить долго.

Если не считать этих нюансов, то в остальном на двигателях Тройки особых поломок не отмечено. Газораспределительный механизм приводится в действие металлической цепью. На клапанах нет гидрокомпенсаторов, и они не требуют регулировки до ремонта головки блока цилиндров. В 1.6 литровом двигателе используются обычные свечи зажигания, а в 2.0 литровом – с иридиевыми наконечниками, такие свечи способны прослужить в несколько раз дольше обычных. Ремень привода навесного оборудования может выходить не менее 120 000 км. Согласно инструкции по эксплуатации Mazda 3, масло в двигателе стоит менять через 20 000 км пробега, но, если учесть качество отечественного бензина, то этот интервал надо сократить в два раза.