Дизайн Mazda MX-5

дизайн Mazda MX-5Впервые Mazda MX-5 была представлена на автосалоне SEMA Show в 2006 году. Тогда еще это был родстер, который имел мягкую складывающуюся крышу. Впоследствии, производителями была разработана и жесткая складывающаяся крыша, которая в настоящий момент пользуется популярностью у автолюбителей северных регионов страны, где короткое лето.

Стилистика Mazda MX-5 осталась неизменной с выдвигающимися фарами. Такие автомобили можно часто встретить на дорогах страны, и они в довольно неплохом состоянии. Ведь, как правило, используются кабриолеты летом, и поэтому не видят ни реагентов, ни соли на дороге.

Размер кузова в Mazda MX-5 Roadster Coupe немного изменился, он стал просторнее и шире. Экстерьер и интерьер были подвержены минимальным изменениям. Приглядевшись, можно заметить измененную линию капота, более широкие арки и новое строение головной оптики.

Многие автолюбители обвиняют дизайнеров корпорации Mazda в том, что автомобиль не имеет агрессивного вида, в нем нет мускулистых форм, спортивности и тех эмоций, которые присутствуют в моделях других производителей. Это так.

Наоборот, родстер-купе MX-5 демонстрирует своим видом спокойствие и приветливость, совмещенные с женственностью. Некоторым, а их большинство, нравится автомобиль в таком дизайне. Ведь не обязательно создавать экстерьер, который будет похож на космическую ракету. Иногда можно привлечь внимание не только этим, а кабриолет Mazda MX-5 как раз и притягивает к себе взоры окружающих, независимо от их пола.

Главным новшеством Mazda MX-5 является складываемая жесткая крыша, не сама по себе, а именно процесс ее складывания/раскладывания, который занимает 12 секунд. Это наилучший показатель трансформации крыши среди подобных автомобилей. Таких результатов удалось достичь благодаря тому, что крыша имеет небольшие размеры, она компактная и состоит из трех секций. Складывается/раскладывается она при нажатии кнопок, расположенных на центральной консоли, рядом возле кнопки аварийной сигнализации. Каждая кнопка отвечает за определенное действие. Быстроту складывания обеспечивает и материал, из которого изготовлена крыша – это композитный пластик, весом в 18 килограмм.

При помощи 4 электромоторов крыша укладывается в нишу, расположенную между багажным отделением и спинками сидений, причем полезная площадь багажника не уменьшается, она такой же и остается, 150 литров.

Водительское место в Mazda MX-5 могло бы быть идеальным, если бы имело регулировки по высоте. Но сидение может двигаться только назади впереди и у него регулируется спинка по углу наклона. Это может составить некоторые неудобства для людей, у которых маленький рост. Рычаг КПП находится прямо под рукой и создается впечатление, что он сделан именно под вас. Mazda MX-5 словно обволакивает водителя, создавая ему все условия для комфортной езды.

Интерьер выдержан в спортивном стиле, в отличие от экстерьера. Рычаг КПП, руль, дефлекторы и ручки на дверях имеют металлические вставки. Материалы отделки салона приятные на ощупь и качественные. На приборной панели размещены приборы светлого цвета, с которых хорошо читать информацию при любом освещении.